La reciente confirmación de una inversión minera en Argentina por USD 14.000 millones, anunciada por el secretario de Finanzas Pablo Quirno, no solo sacudió las pizarras financieras, sino que desató una interna logística feroz. Actualmente, el Gran Rosario y el complejo Zárate-Campana se encuentran en una puja abierta para determinar quién se quedará con el millonario negocio de la exportación de cobre y litio hacia los mercados globales.
El Gran Rosario: del agro a la potencia minera
Zárate-Campana y la ventaja de la experiencia industrial
Factores clave de la competencia logística:
- Costos de flete: La eficiencia del Belgrano Cargas será el juez que decida qué puerto es más rentable.
- Infraestructura de almacenamiento: La necesidad de depósitos fiscales especializados para minerales críticos bajo normas de Estados Unidos.
- Calado del río: El mantenimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay es la pieza maestra para que los grandes buques completen carga.
El impacto de la alianza con Estados Unidos
Una oportunidad histórica para la infraestructura nacional
El tablero de esta disputa tiene una fecha clave en el horizonte: la inminente licitación de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía). La presión de las terminales santafesinas por profundizar el dragado hasta los 42 pies en la zona de Timbúes es total; saben que, sin ese calado, los grandes buques mineros preferirán la operatividad de Zárate-Campana, que corre con la ventaja natural de su cercanía al océano. Lo cierto es que la profundidad del río no será solo un dato técnico, sino el factor que incline la balanza para definir qué provincia se convierte en la puerta de salida oficial del cobre argentino.
En definitiva, esta puja es el síntoma de un país que empieza a diversificar su matriz exportadora. La competencia entre el Gran Rosario y Zárate-Campana forzará una mejora en la eficiencia portuaria que, en última instancia, beneficiará a toda la economía nacional.La experiencia minera no es ajena al Gran Rosario. La mina Alumbrera, en Catamarca, que dejó de funcionar y en el lugar quedó un cráter y denuncias de contaminación ambiental, exportó durante años cobre y oro a través del NCA y de un puerto propio en Puerto General San Martín.
Ahora, con el avance de proyectos de cobre en el Cuyo y de litio y cobre en el norte, la discusión se calienta, atravesada por la pelea entre puertos por un negocio en el que nadie se quiere quedar afuera.
Equipo editorial de Acero y Roca. Información técnica, veraz y actualizada sobre el sector minero e industrial de Argentina y el mundo.