La minería vuelve a ser el motor que tracciona la infraestructura en el NOA. La posta es que el Gobierno de Catamarca y la empresa Galan Litio rubricaron un convenio de financiamiento clave para avanzar en la construcción y pavimentación del primer tramo de la Ruta Provincial N°43. Se trata de una obra vital para el departamento Antofagasta de la Sierra, un corredor que define la logística productiva y el movimiento de los proyectos de litio en la Puna.

Por Redacción Acero y Roca

Un acuerdo clave para la conectividad de la Puna

El acuerdo establece que la compañía realizará un aporte voluntario y excepcional de 250.000 dólares, destinados exclusivamente a solventar parte de los trabajos en el sector comprendido entre la villa de Antofagasta de la Sierra y el límite interprovincial con Salta.

Del acto de firma participaron las máximas autoridades provinciales, encabezadas por el gobernador Raúl Jalil y el vicegobernador Rubén Dusso. Por el lado de la operadora, estuvo presente Juan Pablo Vargas de la Vega, director general de Galan Litio, confirmando el compromiso de la empresa con el desarrollo del territorio donde opera.

Detalles del financiamiento y el rol del Fideicomiso Minero

El esquema administrativo de esta inversión es preciso. Los fondos de Galan Litio se canalizarán a través del Fideicomiso Fondo Fiduciario de Regalías Mineras (FFRM). Este mecanismo legal, fundamentado en el artículo 3.1 del contrato de fideicomiso, permite que las empresas en etapa de desarrollo realicen aportes extraordinarios para obras públicas en zonas de yacimientos.

Dicho sea de paso, el dinero se aplicará directamente al pago de los certificados de avance de obra. La supervisión técnica quedará a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), que actúa como el organismo comitente del proyecto.

El marco legal del RIGI y los plazos de desembolso

Un dato no menor es que este movimiento se da bajo el paraguas del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Según lo estipulado en el convenio, Galan Litio realizará el desembolso total de los USD 250.000 en un único pago, que se hará efectivo dentro de los cinco días hábiles posteriores a la firma. Esto garantiza que el flujo financiero esté disponible de inmediato para acelerar los trabajos en el terreno.

Impacto logístico en un tramo de 60 kilómetros

La intervención no es cosmética: apunta a la obra básica y pavimentación de un tramo inicial de 60,3 kilómetros. Esta distancia es la que hoy condiciona los costos y la seguridad de los servicios mineros en la región.

Lo cierto es que mejorar este corredor permite optimizar la logística de los proyectos, pero también refuerza la seguridad vial para las comunidades locales y profundiza la integración territorial en una zona donde el clima y la geografía no dan tregua.

Infraestructura mixta para fortalecer la región

Desde el Ejecutivo provincial subrayaron que este esquema de financiamiento mixto, donde el sector privado beneficia directamente a la traza que utiliza, es el camino para dinamizar obras que el Estado solo no podría afrontar con la misma velocidad. La meta es clara: reducir costos logísticos y consolidar una infraestructura de clase mundial para que Catamarca siga liderando el mercado del litio.