Traslado de Hualilán: acuerdo inédito de los empresarios y giro del intendente Carbajal
Mientras San Juan celebra el inicio del traslado de mineral de Hualilán a Casposo, empresarios de Calingasta logran un acuerdo histórico de fideicomiso compartido con Ullum. Además afirman que el traslado será con camiones que salen cada media hora y no en convoyes.
Por Lucas Laciar
Mientras San Juan celebra este lunes el inicio del traslado del mineral de Hualilán hacia la planta de procesamiento de Casposo, en Calingasta, hay una historia paralela que todavía no se contó: la de los meses de negociación intensa, tensión política y acuerdos de último momento que hicieron posible que los camiones finalmente pudieran circular. ACERO Y ROCA habló en exclusiva con Alfredo Amin, referente de CASEMICA (Cámara de Servicios Mineros de Calingasta), quien reveló los detalles de lo que se negoció puertas adentro y lo que todavía falta firmar.
Fideicomiso compartido: el pacto histórico entre Calingasta y Ullum
La primicia de fondo no es el traslado en sí sino lo que Calingasta logró arrancarle al proyecto antes de dar el visto bueno. Según Amin, la Cámara fue la primera en encender la alarma cuando se supo que el tránsito del mineral iba a atravesar el corazón de la Villa de Calingasta, y desde ese momento no paró de negociar.
El resultado más importante: el fideicomiso minero de Hualilán se repartirá de forma equitativa entre Calingasta y Ullum, destinado exclusivamente a obras públicas para ambas comunidades. «Lo que más nos tiene felices hoy es el logro de que el fideicomiso de Hualilán se comparta de manera equitativa entre Ullum y Calingasta», afirmó Amin. «El escombro y el impacto directo quedan en Calingasta, las rutas que se van a ocupar para el traslado son las de nuestro departamento y el puente por el que se va a transitar está aquí. Por eso entendemos que lo justo es compartir ese fideicomiso», explicó.
El reparto de los fondos mineros
El mecanismo es concreto: 75 centavos de dólar por cada tonelada procesada irán a Calingasta y otros 75 centavos a Ullum, administrados directamente por el Ministerio de Minería, no por los municipios, para garantizar que los fondos se destinen exclusivamente a obras, explicó Amin. El intendente y el diputado departamental proponen la obra, y la provincia junto a la empresa deciden su ejecución.
Lo que falta, y Amin lo reconoce, es la firma del documento oficial. «Todavía no se ha puesto por escrito de manera oficial, pero el Ministro de Minería se comprometió de palabra delante del intendente municipal, del diputado, de todos los miembros del Concejo Deliberante y de los representantes de las dos cámaras que participamos», aseguró. Y agregó: «El propio Ministro me dijo:“ya estoy en condiciones de asegurarte que es un hecho que vamos a compartir el fideicomiso minero».
Un modelo que imita a Veladero
El modelo replica el esquema que existe entre Iglesia y Jáchal con el proyecto Veladero, aunque Amin sostiene que en este caso el impacto sobre Calingasta es aún más directo. En cuanto al monto potencial, el referente de CASEMICA fue contundente:«Pueden llegar a ser cientos de millones de pesos o incluso varios millones de dólares en un plazo de tres años, dependiendo de la cantidad de mineral que se extraiga. Es dinero que va directo a obras para asegurar que no se malgaste».
El respaldo de CASEMICA para poner en marcha el proyecto
«Como cámara le hemos presentado un pedido oficial al intendente de Calingasta, dejando el precedente que apoyamos en un pleno la necesidad de que comenzara a transportar el mineral. Eso se metió el día viernes a la nota», explica Amin. Pero eso no es todo, también lo hicieron con el Concejo Deliberante.
“Cada uno de los prestadores de servicio le enviamos una nota diciéndole a los concejales que apoyamos, absolutamente el ingreso de mineral a Calingasta«.
Logística y seguridad: el puente Bailey que espera el visto bueno oficial
Uno de los temas que más tensión generó en la comunidad fue el estado del puente sobre el río Los Patos y la capacidad de carga de los camiones mineros.
Amin aportó un dato que no había trascendido: el puente Bailey alternativo ya fue comprado por la empresa y está guardado en un lote desde hace más de dos meses, esperando únicamente que el gobierno provincial termine de otorgar las habilitaciones para su instalación.
Una vez operativo, el tránsito minero se canalizará por esa vía exclusiva, sin interferir con el tránsito general ni turístico. Mientras tanto, se utilizará el puente existente con un límite de 25 toneladas por camión.
La estrategia para no frenar el turismo
Además, la cámara logró que los camiones no circulen en convoy sino de forma individual, con 30 minutos de intervalo entre cada uno, para no entorpecer el tránsito de vecinos y turistas, según comentó Amin.
Internas y llamados: las claves detrás del giro de Sebastián Carbajal
Hasta hace muy poco, el intendente de Calingasta Sebastián Carbajal mostraba una postura contraria al inicio del traslado. Había tensión en el municipio, versiones de posibles problemas. Esto retrasó el inicio del traslado que se iba a dar en diciembre. Sin dudas esto fue visto como una mala noticia del sector. Altas fuentes de la operadora reconocieron que era una mala señal para los inversionistas, que para poner sus fortunas en los proyectos mineros esperan previsibilidad y seguridad jurídica.
Por suerte para el proyecto, todo arrancó sin sobresaltos este lunes. Altas fuentes peronistas reconocieron meses atrás a este medio que: “hay quienes no quieren ver una foto de Orrego con el doré en Calingasta”. Esa frase resumía lo que por ese entonces era la explicación que muchos empresarios y políticos daban en las mesas de café, más precisamente del local ubicado en calle España, frente al Centro Cívico.
Hoy, en esos mismo ámbitos la explicación que muchos encuentran para el cese de la oposición que tenía el proyecto, apuntan un llamado por parte de un importante capitalista argentino con intereses en el proyecto y un máximo referente peronista de San Juan, que volvió al ojo público por un escrache en los últimos días. Él sería quien llamó a Carbajal para que no siga poniendo “palos en la rueda”, comentan algunos. Rumores que dicen los que saben mientras toman un cortado y dos medialunas.
Hualilán en números: por qué este proyecto es vital para San Juan
Para dimensionar la magnitud del proyecto, vale repasar los números. Hualilán, ubicado en el departamento Ullum, tiene un recurso de 60,6 millones de toneladas con una ley de 1,1 gramos de oro por tonelada, lo que equivale a un total estimado de 2,8 millones de onzas de oro equivalente. Es la primera mina de oro que se pone en marcha en la provincia en 17 años y la primera de esta gestión de gobierno.
El acuerdo de molienda que Challenger Gold firmó con Austral Gold contempla el procesamiento de 450.000 toneladas de mineral en la planta de Casposo, que se encuentra a 165 kilómetros del yacimiento. Esas toneladas contienen aproximadamente 85.000 onzas de oro y 495.000 onzas de plata, y representan apenas el 3% del total del yacimiento. El objetivo es generar un flujo de caja temprano para financiar una operación de mayor escala en Hualilán.
Amin lo resumió con sencillez: «Viene a poner un ladrillo sólido en una montaña que se venía cayendo y que nos hace muchísima falta tanto a los habitantes de Ullum como a los de Calingasta».