La minería de San Juan está logrando lo que antes parecía imposible: limpiar los «cementerios de caucho» de la alta montaña. Mediante un sistema estratégico de pre-corte en origen y logística inversa, Indram transforma un pasivo ambiental crítico en un recurso económico para la provincia. Con el aval técnico del INTI obtenido en febrero de 2026, la firma apuesta a la economía circular.

Logística inversa: bajar 3.5 toneladas desde la cordillera

El traslado de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) desde las operaciones de alta montaña es un desafío crítico. Mover piezas gigantes implica costos que suelen ser prohibitivos. Para solucionar esto, la empresa Indram consolidó un proceso de pre-corte en la propia mina.

Giselle Heredia, coordinadora institucional de la firma, explica que este esquema permite aprovechar los «fletes ociosos» de la operación minera. Al bajar el neumático ya trozado, se optimiza el espacio y se garantiza una trazabilidad ambiental que antes era imposible de fiscalizar en zonas remotas.

¿Cómo es el proceso técnico de pre-corte?

El proceso técnico: tres etapas clave en faena

1. Corte longitudinal de la banda de rodadura.
2. Extracción de los aros de acero.
3. Reducción de piezas de 3.5 toneladas a trozos manejables de 100 kg.

«Hablamos de un proceso de reducción de tamaño en la mina para viabilizar el manejo de componentes que, de otro modo, no podrían ser evacuados de forma rentable«, aclara Heredia.

Del residuo minero al club de barrio

Una de las mayores ventajas de este reciclaje es su aplicación directa en San Juan. El caucho triturado mecánicamente en frío (un proceso limpio sin químicos) se convierte en el relleno de las canchas de césped sintético y plazas blandas de San Juan.

Para un club de barrio o una constructora local, utilizar el relleno de Indram es más económico que importar insumos, ya que se eliminan los costos logísticos internacionales y de aduana, ofreciendo un producto competitivo fabricado íntegramente en la provincia.

¿Qué pasa con el acero y el empleo sanjuanino?

El compromiso con la economía circular es total:

• Siderurgia: Los miles de kilos de acero que se separan del caucho no terminan como chatarra; se reincorporan como materia prima a la industria siderúrgica argentina.
• Mano de obra local: Indram es una micro PyME donde trabajan 16 personas, de las cuales 15 son residentes de San Juan, fortaleciendo el empleo regional.

Auditoría del INTI y metas 2026

En febrero de este año, técnicos del INTI auditaron la planta en el PITAR, verificando que el proceso de trituración mecánica no genera emisiones térmicas ni químicas.

¿Pueden los particulares llevar sus neumáticos?

Muchos sanjuaninos se preguntan si pueden acercar las ruedas de sus autos. La respuesta es sí, siempre que se cumpla con la Ley 1434-L de gestión de residuos. Los particulares deben estar registrados como generadores ante la Secretaría de Estado de Ambiente y Desarrollo Sustentable (SEAyDS) y utilizar transportes habilitados para garantizar la disposición final segura.

Heredia aquí aclara que «Para que INDRAM pueda recibir neumáticos se debe estar inscripto como generadores medianos y grandes de, en este caso, neumáticos. Nuestro servicio está adaptado a empresas, sin embargo trabajamos con municipios -específicamente con Rawson-, por lo cual quizá ese podría ser un camino para que el particular pueda dar sus neumáticos al municipio y así hacérnoslos llegar».

La gestión de los neumáticos fuera de uso en San Juan ha dejado de ser un problema ambiental oculto en la alta montaña para convertirse en un motor de economía circular tangible. Con la validación técnica del INTI y un equipo de trabajo netamente sanjuanino, el modelo de Indram demuestra que el residuo de la gran minería puede volver a la comunidad transformado en plazas seguras, canchas de fútbol más accesibles y materia prima para la industria siderúrgica nacional. Es, en definitiva, el cierre perfecto para un ciclo que prioriza la sostenibilidad regional por encima del simple descarte.