La operadora minera Vicuña Corp., que lidera la ambiciosa integración de los proyectos Josemaría y Filo del Sol en la cordillera sanjuanina, tomó la drástica decisión de rescindir el contrato a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por la constructora de San luis Semisa Infraestructura S.A. y la sanjuanina Terusi Construcciones S.A.

Esta determinación se fundamenta en los reiterados incumplimientos y retrasos detectados en la construcción de los tramos E y F del denominado Corredor Norte, una vía de acceso estratégica para el desarrollo de uno de los yacimientos de cobre más grandes del mundo.

El rigor técnico de la cordillera no admite retrasos

El conflicto se originó en la ejecución de las tareas viales en la zona de Batidero, a más de 4.000 metros de altura, donde la UTE no logró sostener el ritmo de avance exigido por la operadora minera.

Según trascendió desde el sector, el rigor técnico y los plazos estipulados en la licitación de abril de 2025 resultaron determinantes para que la compañía minera optara por el apartamiento de la contratista, priorizando la continuidad operativa y la seguridad logística de un proyecto que contempla inversiones por miles de millones de dólares en los próximos años.

Impacto social y laboral en las comunidades del norte

La salida de Semisa y Terusi genera una inmediata preocupación por la situación de los cien trabajadores directos que estaban afectados a las tareas de movimiento de suelo y mejora de calzada. Además del impacto laboral, el sector de proveedores de Iglesia y Jáchal se mantiene en alerta ante posibles deudas que la UTE haya dejado pendientes en conceptos de servicios de catering, alojamiento y transporte, rubros que están protegidos por el Plan de Gestión Social que la operadora minera exige a todas sus contratistas para dinamizar la economía local.

El 9 de abril de 2025, Vicuña Corp. (la alianza entre Lundin y BHP) anunció oficialmente la adjudicación de los tramos E y F del Corredor Norte a la UTE SEMISA-Terusi. En su momento se ponderó:

• Capacidad de la UTE: La elección de SEMISA-Terusi se basó en su experiencia previa en grandes movimientos de suelo y proyectos de alta montaña.
• Impacto Local: La obra, de unos 50 km (desde La Majadita hasta el campamento Batidero), generaría más de 100 empleos directos en San Juan.
• Eje Logístico: Se definió este tramo como el «eje logístico» para los proyectos Josemaría y Filo del Sol, considerando que era un paso fundamental para la infraestructura del Proyecto Vicuña. 

Plan de contingencia para evitar la parálisis logística

Pese a este traspié, desde Vicuña Corp. aseguran que ya se puso en marcha un plan de contingencia para que las obras del Corredor Norte no sufran una parálisis prolongada.

El objetivo de la minera es retomar los trabajos en los tramos afectados a la brevedad, ya sea mediante la redistribución de tareas entre otras firmas que operan en la cordillera o a través de un nuevo proceso de contratación exprés que garantice que el camino de 170 kilómetros esté operativo antes de que el clima extremo complique las maniobras de gran escala.

Un mensaje de exigencia para todo el sector minero

Este episodio marca un antecedente de peso en la minería de San Juan, dejando en claro que los nuevos estándares internacionales impuestos por los grandes jugadores del mercado no admiten desvíos en los cronogramas de infraestructura.

Mientras el Gobierno provincial monitorea la situación para resguardar la paz social y el empleo local, el Corredor Norte se prepara para una nueva etapa de ejecución, entendiendo que sin un camino sólido hacia la alta montaña, el sueño de la gran producción de cobre seguirá dependiendo de factores que hoy la provincia no se puede permitir postergar.