La aerolínea sudamericana de bajo costo JetSMART redujo sus previsiones de crecimiento de capacidad para el año 2026 a un estimado cercano al 14% en comparación con el año anterior. Esta determinación responde al impacto directo del alza sostenida en los precios del combustible, factor que obliga a la empresa a adoptar una estrategia de mayor prudencia operativa.
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En el marco de una conferencia organizada por la Asociación Latinoamericana y Caribeña de Transporte Aéreo, el director ejecutivo de la compañía, Estuardo Ortiz, señaló que esta desaceleración podría extenderse durante el próximo año si los costos del carburante se mantienen elevados. En consecuencia, la firma busca resguardar sus márgenes operativos sin detener la incorporación gradual de aeronaves.
El precio global promedio del combustible de aviación (Jet A-1) ronda hoy los US$ 190 a US$ 192,44 por barril, de acuerdo con los últimos reportes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
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Nuevas opciones de cabotaje e integración regional en Argentina
A pesar del contexto tarifario complejo para el insumo aeronáutico, JetSMART mantiene su proyección de ganar cuota de mercado en Sudamérica mediante el avance en plazas clave. En este esquema, la empresa utilizará los derechos otorgados recientemente a su filial chilena para realizar operaciones en rutas internas dentro del territorio argentino.
La firma obtuvo la aprobación oficial para brindar servicios comerciales de pasajeros y carga en Argentina, además de operar vuelos internacionales de conexión. Esta herramienta regulatoria busca optimizar el rendimiento de las tripulaciones y la utilización de las aeronaves.
San Juan acordó con JetSMART el inicio de vuelos directos entre la provincia y el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires a partir del 19 de noviembre de 2026. La aerolínea operará cinco veces por semana (de lunes a viernes).
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Optimización de conexiones entre Santiago, Buenos Aires y Brasil
El máximo responsable de la aerolínea aclaró que este aval regulatorio no generará un incremento sustancial en el volumen total de capacidad disponible en el país. En cambio, posibilitará una mayor eficiencia operativa en los trayectos existentes, como la eventual extensión de la ruta Santiago-Buenos Aires hacia otras ciudades argentinas o destinos en Brasil.
«No se trata de aumentar mucho el volumen. Se trata de utilizar el marco regulatorio que tenemos ahora para operar mejor».
Evaluación de nuevos mercados y alianza con American Airlines
En paralelo a sus decisiones en el mercado local, la conducción de JetSMART comenzó a reevaluar su ingreso a Venezuela. Si bien dicho país no figuraba con anterioridad en sus planes inmediatos, la reactivación de vuelos por parte de otras compañías incrementó el atractivo de esa plaza. Aunque la empresa gestionó permisos de ruta iniciales, aún no dispone de un plan de lanzamiento concreto.
Por otro lado, la compañía aérea continúa profundizando su acuerdo comercial con American Airlines. Este entendimiento contempla la ampliación de los vuelos bajo la modalidad de código compartido durante el transcurso del presente año y con proyección extendida hasta 2027.
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