Caterpillar en caída: ventas globales se desploman y Sudamérica sigue estancada por la mala gestión de Finning
Preocupación en las altas esferas de la compañía estadounidense ante el informe financiero del primer trimestre del 2025
La dirección de Caterpillar mostró su preocupación ante la caída en ventas del primer trimestre del 2025
Caterpillar Inc., referente mundial en maquinaria para construcción y minería, presentó un informe financiero que generó preocupación en el sector: sus ingresos cayeron un 10% en el primer trimestre de 2025, totalizando 14.200 millones de dólares, una cifra considerablemente inferior a las expectativas de los analistas.
Caterpillar ha publicado sus cifras para el primer trimestre de 2025: las ventas de su «segmento de Industrias de la Construcción» fueron de US$5.184 millones en el primer trimestre de 2025, US$1.240 millones menos, en comparación con el primer trimestre de 2024.
Esta caída no fue exclusiva de una región, sino que afectó a todas las áreas geográficas donde opera la compañía.
Mientras otras firmas como Komatsu, XCMG,Volvo CE, Hitachi y John Deere muestran estrategias de recuperación o expansión, Caterpillar parece haber perdido impulso.
Esta falta de reacción estratégica frente a los movimientos de su competencia pone en duda la agilidad de su modelo corporativo.
Sin reacción frente a la competencia: ¿Caterpillar perdió el rumbo?
Las débiles ventas de maquinarias hacen que los stocks cada vez sean mayores
El retroceso en las ventas se da en un contexto donde el sector de la construcción comienza a estabilizarse después de los desafíos inflacionarios de 2023 y 2024.
A diferencia de Caterpillar, varias marcas están capturando nichos con productos más eficientes, sostenibles y adaptados a la demanda actual.
Caterpillar, por su parte, no ha anunciado medidas claras para contrarrestar esta tendencia, ni ha realizado inversiones significativas en innovación o mejora del servicio.
Analistas y distribuidores locales coinciden en que la empresa ha adoptado una postura reactiva y conservadora en vez de anticiparse a los cambios del mercado.
El estancamiento en Sudamérica: un problema llamado Finning
Uno de los factores más graves es el estancamiento de Caterpillar en América del Sur, donde su mayor distribuidor, Finning, parece haber perdido contacto con las necesidades reales del mercado.
Las ventas disminuyeron en todas las áreas geográficas para Caterpillar en el primer trimestre del año en comparación con el primer trimestre de 2024. Pero América Latina experimentó una caída alarmante del 15%, EAME (Europa, África, Medio Oriente) disminuyó un 13% y Asia Pacífico un 12%.
Finning parece haber perdido el contacto con las necesidades de los clientes
Finning, responsable de la operación de Caterpillar en países clave como Chile, Argentina y Bolivia, ha sido objeto de fuertes críticas en los últimos años.
Mal servicio postventa, escasa disponibilidad de repuestos y una estructura burocrática ineficiente han deteriorado no sólo la imagen de Finning, sino la confianza de los clientes en la propia marca Caterpillar.
La falta de innovación en los canales de distribución, la lentitud en la digitalización y la poca adaptación al contexto económico regional (inflación, restricciones de importación, caída de proyectos públicos) han convertido a Finning en un freno para el crecimiento de Caterpillar en la región.
El deterioro reputacional empieza a pesar
Empresas contratistas, mineras y de infraestructura en Sudamérica han comenzado a migrar a otras marcas debido al desgaste reputacional acumulado por Caterpillar y Finning.
La percepción del cliente sobre una marca que no responde, no escucha y no innova puede ser mucho más letal que una baja temporal en ventas.
En foros industriales y medios especializados, se repite la idea de que Caterpillar ha dejado de ser sinónimo de soluciones a los clientes, especialmente en Argentina donde la competencia ofrece equipos con mejor relación costo-beneficio y soporte más personalizado.
¿Es momento de un cambio radical en la estrategia regional?
La situación exige una revisión urgente del modelo de distribución de Caterpillar en Sudamérica.
Si la empresa quiere recuperar mercado, necesita evaluar seriamente el rol de Finning y considerar alternativas: ya sea diversificando distribuidores, promoviendo el canal directo, realizando alianzas estratégicas, o reestructurando el soporte técnico en toda la región.
Sudamérica sigue siendo un mercado estratégico para la maquinaria pesada, especialmente con los planes de inversión en infraestructura en países como Chile, Perú, Brasil y Colombia, pero sin una red de distribución eficiente y comprometida, Caterpillar seguirá perdiendo terreno.
Entre la inacción y el deterioro regional
Caterpillar enfrenta un momento crítico: ventas globales en caída, competencia más dinámica, y un lastre evidente en su operación sudamericana.
La falta de reacción y la continuidad de una mala gestión a nivel regional, encabezada por Finning, podrían afectar aún más sus resultados a lo largo de 2025.
Joe Creed tiene el desafío de revertir una situación compleja en ventas, y valor de marca, que pasa por cambios e innovación
El nuevo director ejecutivo, Joe Creed ha entrado con fuerza y parece que tiene claro dónde está el actual problema de la compañía: “Nuestra estrategia para un crecimiento rentable a largo plazo es generar resultados que reflejen las ventajas de nuestra diversa cartera y mercados finales”, afirmó
Pero si la compañía desea recuperar liderazgo, no puede seguir ignorando las señales.
La solución ya no pasa sólo por mejorar las cifras; pasa por reconstruir la confianza, y eso comienza con una transformación profunda de su red de distribución y cambios en la política de la empresa.