Logística minera: Claves en la preparación y las cargas peligrosas
La logística minera se posiciona hoy como el eje vertebral de la eficiencia operativa en los yacimientos. Walter Cannata, consultor senior y docente de la UBA, nos detalló las complejidades del transporte de insumos y la formación necesaria para mitigar riesgos.
Por Yenhy Navas
¿Por qué la logística es estratégica en minería?
En primer lugar, debemos entender que la logística en minería no se limita al simple traslado de materiales; representa la integración de procesos que garantizan la continuidad del proyecto. Según Cannata, el enfoque se centra en una visión sistémica del transporte y el almacenamiento.
«El objetivo es que el profesional comprenda que la logística es el corazón que mantiene vivo el flujo de la mina. Para el sector, esto implica una coordinación exacta entre proveedores y transporte, especialmente cuando se trabaja con tiempos de entrega ajustados».
Walter Cannata
Cómo gestionar cargas peligrosas en yacimientos
Uno de los puntos críticos es el manejo de sustancias peligrosas. Estos insumos requieren un tratamiento que excede el cumplimiento de las leyes vigentes. Cannata sostiene que la formación debe ir más allá de la normativa teórica.
Por consiguiente, se busca que el personal entienda el riesgo intrínseco de la sustancia que manipula. El conocimiento técnico sobre reactividad química es fundamental para evitar incidentes que podrían tener consecuencias ambientales irreversibles.
El factor humano: competencias y rigor
La preparación del personal en terreno es un factor determinante. Para el entrevistado, el perfil del trabajador logístico ha evolucionado, exigiendo hoy un mayor nivel de especialización.
Capacitación y disciplina operativa
«Más allá de las certificaciones, la disciplina operativa marca la diferencia», afirma Cannata. El personal debe estar capacitado para realizar chequeos de las unidades y actuar de manera autónoma ante una contingencia.
Principales desafíos y errores en rutas mineras
La ubicación de los proyectos en la Cordillera de los Andes impone desafíos únicos. Sin embargo, la geografía accidentada es una variable que a menudo se gestiona con fallas recurrentes, y el error más común es la falta de planificación ante imprevistos climáticos: «Muchas veces se planifica ignorando que un paso cordillerano puede cerrarse por días. La logística debe ser flexible y contar con inventarios de contingencia«.
Innovación tecnológica en el transporte
La digitalización ha transformado el monitoreo de cargas. Cannata destaca que el uso de herramientas tecnológicas ya no es una opción, sino un estándar de trazabilidad.
Telemetría y monitoreo en tiempo real
Asimismo, el experto resalta el uso de sistemas avanzados: «Hoy contamos con telemetría que permite saber cómo está conduciendo el chofer y el estado de la carga. Esto permite intervenir de forma proactiva antes de que ocurra un evento crítico».
La labor de Walter Cannata trasciende la consultoría técnica, consolidándose en el ámbito académico como parte del equipo docente de la Diplomatura en Gestión Logística de la Industria Minera de la UBA, programa, dictado por la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.
Un estándar global de seguridad
Finalmente, la integración de normativas internacionales es clave para que la minería argentina sea competitiva. Esto facilita la interoperabilidad entre empresas de distintos países.
En conclusión, Walter Cannata enfatiza que la logística minera requiere profesionales que se mantengan actualizados en nuevas tecnologías y sostenibilidad. «El consejo es la curiosidad constante y el rigor técnico«, concluye el experto, subrayando que la especialización es el único camino para liderar operaciones de alta complejidad.