Con la publicación de la Resolución Conjunta N° 1/2026, las carteras de Transporte y Minería de Catamarca lanzan un régimen digital obligatorio para fiscalizar las cargas, erradicar la precarización y garantizar la seguridad operacional en las rutas cordilleranas.
LO ESENCIAL EN 10 SEGUNDOS
El Gobierno de Catamarca creó el Régimen Provincial de Información y Seguridad del Transporte Minero mediante una resolución conjunta. A través de un sistema digital obligatorio, el Estado fiscalizará las cargas, unidades, conductores, rutas viales y escoltas antes de cada viaje para mitigar riesgos en la alta montaña.
Un nuevo ordenamiento para el tránsito cordillerano
La fisonomía de las rutas catamarqueñas cambió drásticamente en los últimos años debido a la expansión de los proyectos metalíferos y de litio. El constante ir y venir de camiones de gran porte, cargados con combustibles, insumos críticos y maquinarias, ya no es un fenómeno aislado sino una realidad cotidiana en los corredores viales de alta montaña, impactando de manera directa en el transporte pesado y el tránsito cotidiano.
Ante este escenario, el Ministerio de Integración Regional, Logística y Transporte de Catamarca, conducido por Lucas Poliche, y el Ministerio de Minería, liderado por Olga Teresita Regalado, unieron competencias mediante la firma de una normativa histórica. Este nuevo marco busca dar respuesta a las complejas condiciones geográficas de la provincia, caracterizada por tramos sinuosos, operatividad en altura y climas extremos que elevan el riesgo vial.
La normativa de firma conjunta, fue firmada originalmente el 30 de julio de 2026 y publicada formalmente en el Boletín Oficial N° 67 de la provincia el 21 de agosto de 2026. El dictamen técnico favorable de la asesoría legal respaldó esta política pública, que no interfiere en contratos privados sino que ejerce el poder de policía del Estado sobre la infraestructura vial pública. Según los considerandos de la resolución, las contingencias ocurridas en los últimos meses demostraron la necesidad imperiosa de contar con un registro certero, anticipado y trazable para coordinar respuestas ante emergencias climáticas o accidentes en zonas despobladas de la cordillera.
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Los dos pilares del control logístico digital
El abogado Ignacio del Campo, especialista del estudio Franco Abogados, explicó la importancia de esta estructura: “El régimen se estructura en dos subsistemas: el Sistema de Guías de Transporte Minero, que establece una declaración previa, digital y obligatoria por cada viaje alcanzado, y las condiciones de seguridad operacional que facultan a regular la jornada de conducción y el riesgo por fatiga”.
- Sistema de Guías de Transporte Minero, denominado por sus siglas SGTM, funciona como un registro digital preventivo donde las empresas mineras operadoras deben declarar cada viaje. La información requerida incluye la identificación de los transportistas, la patente de las unidades, la hoja de ruta y la declaración de descanso reglamentario de los choferes. Ninguna movilidad de carga minera podrá iniciar circulación sin contar con la correspondiente Guía de Transporte Minero, una constancia digital con número único prevalidada de forma automática por el sistema de la Secretaría de Transporte provincial.
- Subsistema de Seguridad Operacional, faculta a la autoridad de aplicación a reglamentar las ventanas horarias de circulación, las velocidades máximas por tramos, la configuración de los convoyes y la distancia de seguridad entre las movilidades. Asimismo, este subsistema regula la prevención de la fatiga laboral en la conducción mediante la adopción de un Sistema de Gestión del Riesgo por Fatiga.
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Servicio de escoltas y combate a la precarización laboral
Otro de los puntos centrales del régimen es la regularización de las escoltas viales, concebidas como un servicio de acompañamiento preventivo, advertencia y coordinación operativa en ruta.
La Secretaría de Transporte, en coordinación con la Secretaría de Desarrollo Minero, determinará de común acuerdo en qué tramos y para qué cargas será obligatorio este servicio. Para ello, se crea el Padrón Provincial de Prestadores del Servicio de Escoltas, que registrará a las empresas del sector, las cuales deberán cumplir rigurosos requisitos técnicos, coberturas de seguros y tener presencia operativa en Catamarca, desalentando de esta manera la precarización y la informalidad laboral de los choferes y acompañantes viales.
La fiscalización estará a cargo de la Secretaría de Transporte, la cual podrá inhabilitar a los prestadores de escolta que cometan infracciones graves. En este sentido, la empresa minera concesionaria es la responsable principal de verificar que sus proveedores cumplan con las reglas de admisibilidad del padrón. Como detalló Ignacio del Campo, “el sujeto obligado a declarar es la empresa minera concesionaria u operadora, que además debe verificar que los prestadores de escolta cumplan las exigencias vigentes”, estableciendo una responsabilidad administrativa concurrente que puede acarrear multas, secuestro de las movilidades e inhabilitaciones definitivas.
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Cronograma de adecuación y proyecciones del sector
La implementación de este ordenamiento de control se realizará de manera gradual y progresiva para no resentir el normal desarrollo de los proyectos mineros catamarqueños. Las autoridades provinciales fijaron un plazo de 30 días corridos, que vence a fines de septiembre de 2026, para dictar la reglamentación operativa básica y coordinar todas las tareas operativas con la Dirección de Policía Minera. Además, la Secretaría de Transporte deberá presentar un informe de evaluación integral de forma anual ante los ministerios para proponer mejoras normativas basadas en la experiencia acumulada del sistema.
A largo plazo, el Régimen Provincial de Información y Seguridad del Transporte Minero promete recuperar la soberanía de control sobre las rutas y caminos públicos de Catamarca, asegurando que la actividad privada no deteriore de manera irreversible la infraestructura vial pública.
Al integrar la tecnología digital y la seguridad laboral, Catamarca establece un modelo de fiscalización minera sustentable, donde la prevención del riesgo vial prevalece por encima de los intereses contractuales individuales, garantizando la paz social, la integridad local y la sustentabilidad en la cordillera.
Periodista especializada en gestión minera, sustentabilidad y desarrollo regional. Con un enfoque centrado en la transparencia y la comunicación estratégica, analiza el impacto de la industria en las comunidades y el marco institucional del sector. En Acero y Roca, es la voz encargada de desglosar los desafíos de la licencia social y los procesos de modernización minera.