La mega licitación para gestionar la cadena de abastecimiento y transporte del distrito Vicuña generó un tablero de alta tensión, donde el gigante del transporte cuyano Andesmar compite metro a metro frente a un entramado de proveedores locales que decidió plantar bandera local ante un contrato de millones. Con el cronómetro al límite, hoy lunes vence el plazo para presentar las ofertas, un hito clave que marcará el cierre de esta primera y tensa etapa del proceso.
Cifras millonarias y despliegue logístico en la cordillera
Aunque el monto oficial de la licitación permanece bajo estricta reserva, fuentes del sector estiman que el negocio superará los 50 millones de dólares, traccionado por la duración del servicio y el volumen de transporte que demandará el pico de obra. El contrato abarcará una etapa inicial de dos a tres años, coincidente con la fase de construcción de la mina. De acuerdo con los requerimientos preliminares de la operadora, la logística implicará movilizar una flota de entre 100 y 200 colectivos cero kilómetro y la contratación de cerca de 500 choferes.
La jugada de Andesmar y la apuesta por el transporte
En el centro de esta disputa se ubica el desembarco del grupo Andesmar, actor de peso y de avalada trayectoria en el transporte de pasajeros y actualmente uno de los principales accionistas de Diario de Cuyo. Con una estrategia corporativa de fuerte expansión regional, el actual holding, busca alzarse de manera indiscutida con la logística pesada del sector minero.
La compañía despliega una intensa actividad de posicionamiento institucional en la provincia para capitalizar su capacidad operativa y quedarse con el contrato neurálgico que demandará la operación en la alta cordillera. Para los analistas del sector, esta jugada representaría un intento claro de concentrar el negocio logístico, aprovechando su espalda financiera y su nueva plataforma de influencia comunicacional en la provincia.
A esta ofensiva corporativa se sumó recientemente la incorporación de Andesmar Cargas a la Cámara de Servicios Mineros de San Juan (CASEMI). El ingreso de la firma mendocina, justo en plena puja por los contratos cupríferos de gran escala, levantó banderas rojas en el sector. Si bien desde CASEMI aún no emitieron un pronunciamiento público que confirme una crisis interna, el episodio golpea en el momento más sensible del proceso de adjudicación.
Federica Mariconda: la cara visible y operadora del grupo
En este entramado de intereses, el lobby corporativo encontró un rostro y una estrategia comunicacional definida. Federica Mariconda, nombrada gerenta de Relaciones Institucionales en San Juan para el holding y Andes Mining, se convirtió en la figura clave de la articulación institucional y la cara visible del desembarco del grupo en San Juan.
Su trayectoria cruza múltiples ámbitos de alta exposición pública e institucional:
- Presencia en medios: Se ha desempeñado como periodista en medios de comunicación de San Juan.
- Función política y pública: Ocupó el cargo de jefa de asesores y vocera en el Ministerio de Producción, Trabajo e Innovación del Gobierno de San Juan, puesto al que renunció a principios de marzo de 2026 para reasumir tareas en el sector privado.
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- Trayectoria política y electoral: Con un fuerte recorrido partidario que comenzó en el PRO y continuó en Dignidad Ciudadana, se postuló como candidata a diputada nacional por el frente Cambiemos en 2015, y compitió en dos oportunidades como candidata a vicegobernadora de la provincia (en 2019 junto a Gustavo Fernández, y en 2023 integrando la fórmula con Sergio Vallejos dentro de la subagrupación Evolución Liberal del frente Unidos por San Juan).
- Producción literaria e historia local: Es autora de obras de fuerte impronta regional, como “Apasionadas del Valle del Tulum” (que rescata la historia de mujeres sanjuaninas) y “Sarmiento, consultor político”.
- Redes empresariales y gremiales: Integra la comisión directiva y figura como socia activa de la Asociación Argentina de Consultores Políticos (ASACOP) y participa en Women in Mining (WIM) Argentina.
- Articulación interinstitucional: Ha representado al sector privado en espacios de impacto social, como convenios conjuntos entre el Estado provincial, la Fundación Andesmar, RENATRE y el Comité Provincial contra la Trata de Personas.
Con un perfil que cruza la gestión pública, la trayectoria política, la labor periodística, la producción literaria y las relaciones corporativas institucionales, Mariconda encabeza la articulación de la imagen pública del grupo. Su rol resulta clave para tejer las alianzas necesarias en el ecosistema sanjuanino, operando como el puente indiscutido entre los intereses corporativos del grupo mendocino y los tomadores de decisiones de la industria sanjuanina .
El bloque local: cuando los rivales se unen para competir
Frente a la ambición de los grandes jugadores nacionales, el mercado sanjuanino protagonizó un movimiento tan inédito como pragmático. Históricos competidores locales decidieron dejar de lado sus diferencias comerciales para articular una respuesta conjunta: la conformación de una potente alianza estratégica integrada por firmas de peso en la región como PAP, Dream (la división minera de 20 de Junio) y Flecha Bus / Autotransporte San Juan
Este asociativismo inédito dio como resultado una unión entre antiguos rivales, respondiendo además a una exigencia y un pedido impulsado desde el propio gobierno provincial en favor de las alianzas estratégicas para competir. Esta UTE defensiva busca garantizar que las utilidades y la generación de empleo queden en el territorio. El objetivo central de este bloque empresarial es demostrar que la capacidad técnica, la flota y el conocimiento de la ruta cordillerana ya están instalados en San Juan, evitando así que una licitación de esta magnitud margine a las pymes locales.
Sin embargo, en las terminales del empresariado local sobrevuela un temor latente. Que la verdadera fuerza del grupo Andesmar responda más a una intensa presión mediática que a un despliegue estrictamente empresarial. Desde esta perspectiva, en condiciones técnicas y logísticas normales, la balanza debería inclinarse a favor de los operadores sanjuaninos frente al avance mendocino.
La incertidumbre seguirá presente hasta el veredicto definitivo, un momento clave donde finalmente quedará de manifiesto qué intereses pesaron en la balanza y cuáles fueron los motivos reales detrás de la adjudicación de la mega licitación.
Equipo editorial de Acero y Roca. Información técnica, veraz y actualizada sobre el sector minero e industrial de Argentina y el mundo.