Con mayoría accionaria local, SOTUR, COMINSA y Mitre Bus se aliaron con Andesmar para ofertar en la licitación del proyecto Vicuña. La propuesta promete generar 600 puestos de trabajo y garantizar desarrollo real para las comunidades sanjuaninas.
LO ESENCIAL EN 10 SEGUNDOS
Empresas sanjuaninas (SOTUR, COMINSA y Mitre Bus) junto a Andesmar conformaron una UTE con mayoría accionaria provincial para la licitación de transporte de personal en el proyecto minero Vicuña. La alianza busca integrar la cadena de valor en San Juan y crear más de 600 puestos de trabajo locales.
Una alianza estratégica con mayoría accionaria sanjuanina
En el marco de la compulsa para la contratación del servicio de transporte de personal del proyecto minero Vicuña, se consolidó la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por SOTUR, COMINSA Compañía Minera SRL y Mitre Bus, en conjunto con la firma ANDESMAR.
La estructura del consorcio responde a un diseño estratégico donde la conducción operativa recae en las compañías territoriales. Mario Sosa, gerente de SOTUR, aclaró la distribución de la alianza ante las versiones iniciales de la compulsa. “El mayor paquete accionario de esta UTE lo tenemos nosotros, las empresas de San Juan. Andesmar se ha sumado a nosotros y ahí es donde está la gran diferencia”.
La iniciativa no se limita a la asociación de las firmas principales. Esta incluye acuerdos certificados con proveedores de Jáchal e Iglesia para integrar la cadena de valor en las áreas de influencia directa del yacimiento. Este esquema busca brindar transparencia a la postulación y asegurar que la derrama económica quede radicada en la provincia de San Juan.
Del otro lado, PAP, Transporte de pasajeros, conformó una UTE junto a Dream, división minera del grupo 20 de Junio, y Autotransporte San Juan, vinculada al grupo Flecha Bus y La Veloz del Norte, para competir por esta licitación de transporte que rondaría los U$D60millones.
Capacidad operativa en alta montaña y arraigo territorial
El soporte técnico de la UTE combina el conocimiento geográfico de las empresas de la zona con la escala logística nacional e internacional. SOTUR cuenta con más de 20 años de trayectoria en el traslado de personal para la industria minera. Dispone de una base permanente en la capital sanjuanina desde hace más de 5 años y sostiene una nómina de más de 90 trabajadores. Su parque automotor incluye buses 4×4 con distintas capacidades, buses larga distancia 4×2 y unidades de apoyo.
Por su parte, COMINSA posee su base de operaciones en Rodeo. Se especializa en servicios de transporte en corredores exigentes como el Camino Norte y prestando servicios continuos a empresas del sector. La división Mitre Bus aporta la experiencia del grupo Mitre, estructura que comprende a Alto de Sierra (con más de 60 años de actividad en la provincia). Nuevo Sur (operadora de la ruta a Calingasta) y Valle del Sol (a cargo del tramo hacia Iglesia).
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A este bloque local se suma Andesmar, compañía con más de 6 décadas de presencia en el mercado, despliegue en Argentina, Chile y Perú, y una división industrial adaptada a la logística minera de gran escala. Respecto a esta complementación, Mario Sosa remarcó: “Nosotros lo que creemos es que en esta unión no se trata de solamente unir empresas de San Juan, sino de brindar la mejor capacidad técnica y la mejor logística para una licitación de esta envergadura”.
En materia de recursos humanos, las estimaciones operativas contemplan la absorción de más de 600 puestos de trabajo que serán cubiertos por mano de obra local. Asimismo, la experiencia de SOTUR se extiende al sector energético nacional, habiendo ejecutado traslados para proyectos de infraestructura como el gasoducto Néstor Kirchner en Neuquén y Río Negro junto a empresas como Techint y SACDE, articulando esquemas de trabajo con convenios de la UTA y de la UOCRA según las exigencias de cada yacimiento e YPF.
Transparencia gremial y la lección histórica de Pascua Lama
Durante el proceso de acreditación para la licitación, surgieron versiones mediáticas sobre presuntos conflictos sindicales que rodeaban a las firmas participantes. El gerente de SOTUR desmintió tajantemente las especulaciones y confirmó que mantuvo reuniones de trabajo con la conducción gremial para garantizar la normalidad operativa: “No existe ese conflicto, hemos estado conversando con la gente del gremio. Esto es solo mediático para embarrar la cancha en medio de la licitación”.
El posicionamiento de las pymes sanjuaninas responde a un aprendizaje histórico dentro de la minería de la región. Durante el desarrollo del proyecto Pascua Lama, iniciado hace más de 12 o 15 años, se conformaron esquemas asociativos donde la participación de las empresas comunitarias no derivó en un fortalecimiento real de sus capacidades operativas. Sobre este antecedente, el directivo señaló: “Muchas veces han utilizado a las empresas de la comunidad para llegar a un fin, pero nunca las han desarrollado. Nosotros somos de la comunidad, integramos la cámara y sabemos exactamente cuáles son las necesidades reales”.
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Frente al dictamen final de la operadora minera, la conducción de la UTE mantiene una postura fundada en la preparación técnica y la continuidad empresarial. “Si realmente somos adjudicados estamos preparados, eso sí te lo aseguro”, afirmó Sosa, concluyendo que: “Podemos esperar un mal resultado y la empresa va a seguir trabajando y creciendo como lo venimos haciendo. Nosotros nos presentamos a trabajar, no a hacer berrinches en los medios”.
Periodista especializada en gestión minera, sustentabilidad y desarrollo regional. Con un enfoque centrado en la transparencia y la comunicación estratégica, analiza el impacto de la industria en las comunidades y el marco institucional del sector. En Acero y Roca, es la voz encargada de desglosar los desafíos de la licencia social y los procesos de modernización minera.