Por Karen Cortez
La Unión de Propietarios de Camiones (UPROCAM) valoró el acuerdo provincial con Vicuña por 250 millones de dólares. Sin embargo, la entidad advirtió que las mejoras viales solo producirán un cambio estructural si llegan acompañadas por transparencia, seguridad y profesionalización del transporte local.
LO ESENCIAL EN 10 SEGUNDOS
La Unión de Propietarios de Camiones considera que el pacto entre San Juan y Vicuña impulsará corredores estratégicos. En este sentido, el sector reclama planificación y transparencia en el uso de los fondos. A su vez, las empresas se preparan para competir mediante certificaciones, tecnología y renovación de unidades.
El déficit vial condiciona la matriz productiva provincial
La expansión de la minería reabre el debate sobre las rutas que sostienen el movimiento productivo de San Juan. Para el transporte de cargas, la discusión excede el simple acceso a los yacimientos. En detalle, el estado de las calzadas impacta directamente en los costos logísticos, la seguridad vial y la rentabilidad empresarial.
En ese contexto, Juan Iriarte, secretario de la Unión de Propietarios de Camiones (UPROCAM) y coordinador general de su Subcomisión de Minería y Energía, analizó recientemente el acuerdo entre el Gobierno provincial y Vicuña. “Entendemos que San Juan está entrando en una etapa que puede marcar un antes y un después en materia de infraestructura”, afirmó en diálogo con ACERO Y ROCA.
Por su parte, el dirigente remarcó el retraso histórico que arrastra la provincia. «Que el desarrollo minero sume inversiones concretas en caminos es una gran noticia para toda la estructura económica», expresó el directivo.
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“Nuestra provincia arrastra desde hace muchos años un déficit importante en infraestructura vial”, señaló el dirigente. “Que el desarrollo minero empiece a estar acompañado por inversiones concretas en rutas, caminos y corredores logísticos es una muy buena noticia, no solamente para la minería sino para toda la estructura productiva de San Juan”.
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El aporte privado como señal de confianza inversora
La entidad gremial empresaria ubica esta obra dentro de un proceso integral. De hecho, los proyectos de cobre demandan energía, accesos viales y proveedores altamente capacitados. «Que una compañía de esta magnitud financie infraestructura estratégica representa una señal de confianza en la provincia», destacó Iriarte. No obstante, el beneficio concreto en tiempos de viaje y ahorro de combustible dependerá de la traza final que defina el Gobierno provincial.
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Transparencia, control y exigencias de competitividad
En esta línea, la dirigencia del transporte remarcó la necesidad de aplicar controles estrictos sobre el destino del dinero. «La transparencia, la planificación y el buen criterio en el uso de los recursos serán fundamentales para consolidar esa confianza», sostuvo Iriarte.
El dirigente sintetizó las cuatro prioridades del sector:
- Destino claro de los recursos financieros.
- Planificación técnica de cada tramo vial.
- Cumplimiento estricto de los plazos de obra.
- Mecanismos públicos de auditoría y control.
La lista comprende tanto la preparación de los trabajadores como la organización interna de las empresas. Certificar procesos implica documentar procedimientos y someterlos a controles; incorporar tecnología puede mejorar el seguimiento de cargas y operaciones; renovar unidades apunta a responder a recorridos y servicios de mayor exigencia. “Queremos que cuando los proyectos demanden transporte y logística de mayor complejidad, las empresas locales estén realmente en condiciones de competir”, sostuvo.
Asimismo, Iriarte advirtió que las nuevas trazas no garantizarán contratos automáticos para las empresas locales. «Para la logística sanjuanina representa una oportunidad enorme, pero debemos profesionalizarnos, certificar normas y capacitar choferes», enumeró y a la vez advirtió que la existencia de proyectos y nuevas rutas no garantizará contratos para las compañías locales. “Para el transporte y la logística sanjuanina esto representa una oportunidad enorme, pero no va a ser automática”, afirmó.
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UPROCAM evita hablar de un boom minero
«Particularmente nosotros no hablamos de un ‘boom minero’, sino de un proceso de crecimiento progresivo y sostenido», diferenció el representante de UPROCAM. En consecuencia, la entidad insiste en anticipar las inversiones en tecnología y flota antes del inicio masivo de las faenas. «Si conseguimos que minería, infraestructura y proveedores avancen juntos, el beneficio se convertirá en desarrollo estructural para San Juan», concluyó Iriarte. De este modo, el sector logístico asume el compromiso de modernizarse mientras aguarda las definiciones oficiales del plan de obras.
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