El Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan presentó 30 nuevas unidades vehiculares (28 camionetas y dos furgones) destinadas a reforzar el Departamento de Hidráulica en los departamentos del interior. En ese marco institucional, el ministro Fernando Perea brindó un panorama detallado sobre el paquete de obras viales estratégicas para la provincia, con especial foco en la reactivación de la Ruta Nacional 40 Norte, el corredor clave para la logística y el abastecimiento de los proyectos mineros de Iglesia y Jáchal.
En primer lugar, la entrega de equipamiento y movilidades oficiales fue destacada por el titular de la cartera: «Es una entrega de 30 movilidades: son 28 camionetas y dos furgones que van para el interior. Hace más de veinte años que no se hacía una inversión así, y hoy es una realidad. Estas camionetas van a ir a parar al interior de la provincia».
Cronograma para la Ruta 40 Norte y logística para camiones mineros
La licitación para la repavimentación y adecuación de la Ruta 40 Norte se llevará adelante en conjunto con Vialidad Nacional sobre una traza de 130 kilómetros, contemplando plazos de ejecución de entre 24 y 30 meses. Puntualmente, los tiempos administrativos y el esquema de cuatro secciones de trabajo fueron detallados por Perea:
«Se está armando la licitación en conjunto con Vialidad Nacional. Estimamos que a mediados de octubre podríamos estar haciendo el llamado para, hacia principios o mediados de noviembre, comenzar con la obra. El tiempo de obra tiene imprevistos, pero calculamos aproximadamente dos años o dos años y medio para finalizar el tramo de 130 kilómetros».
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Trabajo por secciones
En este sentido, el funcionario explicó la ingeniería proyectada para reemplazar los badenes críticos por puentes de hormigón: «La planificación contempla trabajar en cuatro secciones: arrancar con los dos frentes en San Roque y Huaco/Talacasto, y avanzar desde Albardón pasando el Villicúm. En los puntos críticos, que son las secciones dos y tres donde están los badenes, vamos a trabajar con puentes y bases de hormigón para evitar los cortes habituales».
De esta forma, el ministro aclaró la transitabilidad y los desvíos para el transporte de cargas pesadas hacia los yacimientos: «Va a haber desvíos ya planificados y se va a ir dialogando. La ruta no va a estar cortada de manera permanente. Es un trabajo de logística muy importante, pero estimamos que en dos años tiene que estar terminada».
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Obras en el anillo de Circunvalación y avance en calle Gorriti
El plan de infraestructura provincial también comprende intervenciones en los principales accesos urbanos y anillos viales del Gran San Juan.
Asimismo, el ritmo de tareas en la Avenida de Circunvalación fue expuesto por la autoridad provincial: «Se está trabajando hasta las 12 de la noche. Como toda obra, el período de inicio cuesta por las complicaciones del tráfico, pero ya llegó el material desde afuera, sobre todo para los guardarraíles. Las empresas están operando en triple turno y la planificación prevé que, cuando empiece la actividad de pavimento, se haga completamente de noche».
Defensas aluvionales y frentes viales en marcha
Por último, Perea remarcó la intervención en calle Gorriti y la prevención hídrica ante los pronósticos climáticos:«En calle Gorriti ya iniciaron las obras dentro de una planificación que se viene desarrollando. Además, ante los pronósticos de lluvias por el fenómeno de El Niño, se está trabajando fuertemente en el refuerzo de defensas para evitar que el agua impida el avance de los trabajos viales».
Periodista con amplia trayectoria y compromiso, recorriendo las calles en busca de noticias, información y hechos de interés para la comunidad. Especializado en el sector minero, visibiliza sus proyectos, avances y desafíos para fomentar un diálogo informado entre la industria y la sociedad.