El gobernador santafesino afirmó en Rosario su compromiso para trasladar la producción minera argentina por la vía navegable provincial, consolidando la integración estratégica y logística iniciada con San Juan.
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LO ESENCIAL EN 10 SEGUNDOS
En la Mesa Federal Minera en Rosario, Santa Fe propuso canalizar la exportación de cobre sanjuanino por sus puertos fluviales, respaldada en el acuerdo bilateral de julio y la participación industrial en Vicuña para optimizar la logística nacional.
Las definiciones de Pullaro en la Mesa Federal Minera
En el marco de la Primera Ronda de Negocios del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) celebrada en el centro de convenciones La Fluvial de la ciudad de Rosario, el gobernador santafecino Maximiliano Pullaro encabezó la participación provincial en la segunda Mesa Federal Minera. Este espacio institucional reunió a representantes del Poder Ejecutivo Nacional, entre ellos el ministro de Economía Luis Caputo, el jefe de Gabinete Diego Santilli, la secretaria general de la Presidencia Karina Milei y el presidente de la Cámara de Diputados Martín Menem, junto con los mandatarios provinciales Marcelo Orrego (San Juan), Carlos Sadir (Jujuy), Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Gustavo Valdés (Corrientes), Martín Llaryora (Córdoba) y Raúl Jalil (Catamarca).
Durante el encuentro, Pullaró definió a su provincia como un «socio estratégico» para el desarrollo minero debido a sus fortalezas productivas, sociales e institucionales. En su alocución, el mandatario remarcó el objetivo de capturar los flujos de carga derivados de los yacimientos cordilleranos. «Tenemos amplia expectativa de generar un hub logístico donde lo que se produce en las minas, salga por Santa Fe y nos permita bajar los costos logísticos y generar desarrollo», sostuvo .
Asimismo, subrayó la determinación de la provincia para competir en el transporte de carga internacional. «Voy a pelear para que cada uno de los contenedores que salgan de Argentina, lo hagan por los puertos de Santa Fe». En esa línea, el mandatario ponderó la competitividad del sistema fluvial local al argumentar que «somos el principal puerto del mundo (…) Si la minería sale por acá, nos va a permitir llevar adelante un desarrollo secundario» mediante la incorporación de valor agregado en el territorio.
Antecedentes de la integración estratégica entre San Juan y Santa Fe
Las expresiones manifestadas en el encuentro de Rosario se apoyan en las acciones bilaterales concretadas en julio de este año. Las administraciones de Santa Fe y San Juan suscribieron un convenio de cooperación institucional. Dicho acuerdo tuvo como propósito estudiar la factibilidad técnica y operativa de utilizar la red portuaria santafesina como vía de salida para el mineral extraído en los proyectos de la cordillera cuyana.
El proyecto contempla el análisis de corredores logísticos multimodales, combinando transporte terrestre, ferroviario y fluvial, con acceso directo a la Hidrovía Paraná-Paraguay. En la actualidad, las alternativas proyectadas para los yacimientos de cobre sanjuaninos contemplan de manera prioritaria los pasos cordilleranos hacia los puertos del Océano Pacífico. No obstante, en aquel entonces el ministro de Producción, Trabajo e Innovación de San Juan, Gustavo Fernández, resaltó el valor estratégico de contar con un corredor orientado hacia el Atlántico que permita diversificar las rutas de exportación y ampliar la competitividad frente a los mercados internacionales.
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El esquema de articulación no se limita únicamente a la fase de transporte de concentrados o minerales. La iniciativa busca integrar a las Pymes industriales, metalmecánicas y de servicios en la cadena de suministros de los emprendimientos mineros de gran escala que se desarrollan en el oeste argentino.
La inserción de la industria santafesina en Vicuña
La complementariedad económica entre ambas jurisdicciones comenzó a registrar avances en el terreno privado. La empresa RAFA S.A., que cuenta con plantas operativas en las localidades santafesinas de Capitán Bermúdez y Ricardone y posee más de 30 años de trayectoria en ingeniería y construcciones industriales, resultó adjudicada para ejecutar obras de infraestructura clave en el Proyecto Vicuña.
La firma santafesina integra un consorcio internacional junto a las compañías PowerChina y Beijing Chengdong. Mientras la primera asume la gestión general del contrato y la segunda la fabricación de los módulos habitacionales, RAFA S.A. efectúa las tareas operativas sobre el terreno en la cordillera de San Juan. Las labores incluyen movimiento de suelos, fundaciones estructurales, montaje e instalaciones operativas destinadas a la ampliación de los campamentos principales que albergarán al personal durante las etapas de construcción y desarrollo.
El Proyecto Vicuña es un emprendimiento de escala internacional operado de forma conjunta por las empresas BHP y Lundin Mining. El complejo reúne a los depósitos cupríferos Filo del Sol y Josemaría, situados en San Juan. La iniciativa prevé una inversión inicial de 7.100 millones de dólares, una vida útil superior a los 25 años y un volumen estimado de extracción de 395.000 toneladas anuales de cobre, con presencia secundaria de oro y plata. Según informaciones oficiales difundidas por las operadoras, más del 95 % de la mano de obra vinculada a los trabajos de desarrollo es de nacionalidad argentina.
Infraestructura portuaria y proyección para el cobre argentino
Para respaldar la canalización de los volúmenes productivos de la minería, Santa Fe impulsa un plan de obras de infraestructura pública y privada en sus terminales sobre el río Paraná. Durante su exposición en La Fluvial, Pullaro detalló que la administración provincial ejecuta inversiones específicas en los puertos de Rosario y de la capital santafesina.
Paralelamente, el gobierno de Santa Fe avanza en la proyección de una nueva terminal portuaria en el norte de la provincia, ubicada en la jurisdicción de Villa Ocampo. Las obras de conectividad para este nodo incluyen la edificación de cuatro puentes de acceso vial y la adquisición de predios terrestres. Este proyecto se articula de manera directa con la provincia de Corrientes, a la altura de Bella Vista, para facilitar el cruce de barcazas y optimizar el flujo de cargas en el tramo superior de la vía navegable.
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La evaluación de los corredores logísticos continuará mediante estudios técnicos centrados en la capacidad de transferencia de las terminales, la estructura de costos de los fletes terrestres y el empalme con las redes ferroviarias. La meta compartida entre Santa Fe y San Juan apunta a consolidar un esquema integral que combine los recursos naturales de la cordillera con la capacidad instalada del cordón industrial y portuario santafesino.
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